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Le corps de la pompe est en acier inoxydable rigide, ce qui le rend léger et portable, et en fonte, pour une longue durée de vie. Une roue semi-ouverte en alliage à haute teneur en chrome assortie à une plaque d’usure (fer ductile) permet d’obtenir une durabilité supérieure.
Le canal de refoulement coulé fait partie du carter du moteur et refroidit efficacement le moteur qui est hermétiquement scellé et équipé d’une protection thermique intégrée.
La plupart des modèles ont un interrupteur à flotteur de contrôle de niveau qui économise de l’énergie et le rend sans opérateur ainsi que des connexions doubles, un tuyau et un BSP.
SK2(F)-15(P) comprend un port de sortie à double position pour permettre à l’utilisateur de positionnez le tuyau de refoulement dans le sens horizontal ou vertical pour éviter que le tuyau ne se plie. Le modèle a également une profondeur d’immersion maximale accrue grâce à un joint mécanique résistant aux hautes pressions.